Mk5 Golf GTI οδηγός αγοράς
19 Φεβρουαρίου 2009 από Matt Zollo
Filed under Χαρακτηριστικά
Μετά από δύο γενεές αναβολής VW ξύπνησα καλά και πραγματικά rejuvenated με το Mk5 GTI. Ο παχουλός και δυσκίνητα Mk3 και Mk4 είχε έχεις VW σκέψης μας είχε δοθεί σε σχέση με το θερμό καταπακτές, τόσο κατά την επόμενη δόση GTI έφθασαν στις αρχές του'05 υπήρχαν χαροπός Ουπς wows και της χαράς από όλους. Ήταν διασκεδαστικό, γρήγορο και πολύ πιο εστιασμένη από πριν, αλλά ήταν επίσης ως στερεά, κομψό και λειτουργικό από ποτέ. Τέσσερα χρόνια μετά και την προσφυγή της δεν έχει μειωθεί, αλλά οι τιμές, αφήνοντας τον εαυτό σας μπορείτε να κλέβω υψηλού κύρους ζεστό καταπακτή για μια σχετικά χαμηλή τιμή ενοικίου ...
Twin-συμπλέκτη καλύτερα από το εγχειρίδιο;
15 Φεβρουαρίου 2009 από Matt Zollo
Filed under Blog
Οδήγηση ένα M-DCT εξοπλισμένα BM, διαπιστώνουμε πόσο irritatingly ομαλή και απρόσκοπτη το διπλό συμπλέκτη-δραστηριότητες σε σύγκριση με τις προσπάθειες μου σπασμωδικός εγχειρίδιο, υπενθυμίζοντας από τον Τύπο υπερβολική αγγελία πώς ένα DSG TRIMs CO2 και βελτιώνει την οικονομία, πώς μια σκέψη PDK είναι πιθανότατα πολύ καλύτερο από μένα σε 997 από την έναρξη της γραμμής, ήρθα σε ένα πολύ αμφιλεγόμενο συμπέρασμα: πράγματι, η πλειονότητα των αυτοκινήτων που βγαίνουν από το εκθετήριο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ως πρότυπο σήμερα. Αυτό είναι, ως προεπιλογή, χωρίς να χρειάζεται να ζητήσει και σίγουρα, χωρίς να χρειάζεται να καταβάλει ασφάλιστρα, θα πρέπει να παρέχεται με ένα αυτοκίνητο που έχει τη δυνατότητα να επιλέξουν τη δική γρανάζια.
Σελίδα 1 από 1 1
Μεταφραστής
