Motorsport dari BMW langka; M5, 6-seri dan 8-Series

13 Februari 2009 oleh Matt Zollo
Filed under Fitur

Hello there! Jika Anda baru di sini, Anda mungkin ingin berlangganan RSS feed untuk update pada topik ini.

BMW seri 8-racer

Juara yang tak perlu dari mobil wisata dunia, kotak-arched E30 M3. The-steroidal dipompa ketahanan spesialis M3 GTR. Berbagai pemenang lomba dan kejuaraan WTCC pemenang E90 320si. Yang bernasib buruk tetapi banyak penghargaan M1 Procar. Yang elegan namun brutally efektif E9 CSL Batmobile dari ETCC tujuhpuluhan. Yup, BMW dapat membangun sebuah legenda balap.

Namun beberapa dari mereka tentang kinerja produk-produk seperti tas cenderung memenangkan perlombaan sebagai Maybach adalah scooping European Car of the Year gong. Sedikit tidak adil, tetapi Anda mungkin sulit untuk spot yang E34 M5, 635CSi 6-seri 840i atau 8-seri di atas penerbangan. Tetapi seperti mesin yang luar sana, yang dibangun oleh orang yang mengabaikan yang jelas dan pergi untuk mengaburkan, atau disiapkan oleh perusahaan untuk mengabaikan pitfalls cukup untuk membuktikan mereka dapat mengalahkan mereka, sehingga Jerman Car Majalah ditemukan tiga contoh terbaik dari luar sana ...

Niscaya makhluk yang paling tidak mungkin mobil balap kami membuat trio 840i terbesar freak show. Pernah apa yang akan memanggil sangat dituntut buntelan yang tertahan kecepatan, 8-Seri kemampuan untuk pergi sangat cepat dengan mudah telah hilang cahayanya oleh bagong bingkai. Fakta bahwa Anda tidak mungkin untuk menemukan yang lebih liar, dimodifikasi lebih komprehensif, lebih sukses 8-seri racer di dunia (jika Anda dapat menemukan lainnya 8-seri racers di dunia) hanya membuat ini semua 840i yang lebih sejuk.

Wagenstetter Motorsport yang telah membangun tim yang benar-benar mengesankan penciptaan, tidak sedikit karena mereka bermimpi atas selama pesta Natal yang mabuk. Rencana awal adalah untuk menggunakan silinder 12-benjol, tapi kurangnya ketersediaan tuning bagian memerintah it out. Sebaliknya, daya-kereta penelitian dan pengembang FEV Motorentechnik telah diisi dengan mengembangkan 840i asli 286bhp, 4,4 liter, M62 V8 menjadi 480bhp ras unit (walaupun ini telah diganti dengan sebuah E39 M5 4,0 liter V8, dimodifikasi oleh Matthes Balapan ke-555bhp dan £ 472 ft). Enam-speed gearbox juga dari E39 M5, tetapi yang lainnya adalah satu-murni atau kompetisi off-spec: Bilstein coilovers dilampirkan sepenuhnya-adjustable, rose-paut penskorsan komponen; BBS 18 × 9,5 inci depan dan 10 × 18 inci belakang tiga potong-split rims;-serat karbon dan kaca serat bumpers wheel-arch ekstensi dan topi vented; multi-point roll-kandang dan karbon dashboard.

The Wagenstetter 8-seri pertama lomba adalah Nürburgring 24-jam pada tahun 2000, dan bertahap melalui perbaikan setelah tujuh tahun akhirnya berarti sukses, dengan berbagai kelas podiums di VLN (Nürburgring yang berbasis ketahanan kejuaraan). Serta M5 mesin, pengembangan lebih lanjut oleh Wagenstetter melihat aerodinamis berkembang dramatis: orang-orang besar sayap depan dan belakang, yang diperpanjang wheel arches, tetap headlights dan sculptured canards di bagian depan bumper semua hasil dari evolusi bertahap.

Terakhir kita mendengar 840i adalah judul untuk BMW Munich Museum, di mana Anda harus menganggap pembangunan tersebut tidak tepat akan panas. Tapi setidaknya it's not going to end up getting orang menjadi armco. Berbicara yang ...

Penyelundup yang tiga ini: ini adalah BMW 635CSi penciptaan, bukan merupakan produk pihak ketiga dari semangat dan keberanian. The odd one out: 6-Series mungkin sebenarnya cukup terkenal karena persaingan masa lalu. Namun tidak ada kesalahan, hal ini masih Motorsport calon yang tidak mungkin.

BMW Seri 6 Racer

It'sa pretty satu terlalu istimewa, karena hal ini 6-Seri dimulai sebagai prototipe 001, yang pertama kalinya Grup A 635CSi. Anda dapat menyatakan bahwa ia sesungguhnya tidak, karena chassis 001 ditulis mati jika Hans Stuck terguling ke dalam sebuah armco di Thruxton dan mobil yang diberikan shell baru. Either way, sejarah yang masih ada. Campaigned di kedua BTCC (mungkin Anda ingat di mana ia mengambil olahraga yang hijau-polka-dot di nomor-hitam) dan ETCC, tidak benar-benar sangat tidak baik (yang kinda menyoroti kenyataan bahwa, benar-benar, yang 635CSi isn'ta alam balap mobil) sampai ia pergi dan ketahanan balap segera memenangkan tiga Spa 24-jam dan dua Nürburgring 24-jam. Dan yang mana yang kami temukan itu, di Nürburgring.

Mesin adalah 330bhp unit AC Schnitzer bekerja berdasarkan 635CSi dari 3,5 liter M30 'Big Six', salah satu yang terakhir datang ke luar baris. Grup A dictated aturan standar ceruk harus tetap, butterfly dan semua tidak efektif, sehingga untuk mendapatkan jenis yang Cams daya yang diperlukan untuk menjadi cantik liar. "It's like a turbo, karena datang di 5000rpm dan hanya memakan waktu tidak aktif, tetapi un-driveable yang di bawah ini. Jadi jika Anda menggunakan diff yang terlalu panjang Anda mati karena tidak hanya akan meneruskan, "ujar Jody Halse, yang pekerjaan itu buru-buru binatang sekitar Nürburgring. Jadi, dekat-rasio persaingan 'kotak (dengan anjing-kaki, baja-syncros dan 75%-penguncian diff' keluar kembali).

The two-way-adjustable koni penyisipan, aluminium penskorsan kaki, E30 M3 Grup A hubs, trailing buatan tangan-tangan, adjustable rose-sendi, solid alloy mountings dan Dunlop slicks pada 9 × 17 BBS slip-rims berarti 6-Series ekstrim berkendara. "Semua bergetar - Anda mendapatkan tingly jari setelah cukup lama," ujar Jody. AP Lockheed empat pot depan dan belakang kaliber melakukan penghentian. Regs modern yang berarti alloy roll-kandang, lama-sekolah ember dan kursi harnesses dan pihak-unsilenced tidak lagi tetap keluar, tapi selain itu it's the real deal dari'80s.

Dan sebagainya ke kami keganjilan terakhir, VDS yang Balapan Adventures E34 M5. Pemikiran untuk menjadi satu-satunya kompetisi E34 M5 wujud, ini dibangun pada tahun 1997, oleh André Carlier, karena "nobody else telah melakukannya", dan telah benar-benar menikmati kesuksesan dalam Belcar Championship, runner-up di tahun 2001 dengan menang di kelas yang Zolder 24-jam. André telah dijual mobil ke Raphael van Der Straten, dan mereka berdua berkendara mobil di Belgia Gentleman Drivers Cup.

BMW E34 M5 Racer

Jadi, apa yang Raphael's thoughts? "The M5 jelas berat [1550kg], namun itu berarti ia lebih stabil. It's like the Limusin dari dunia balap mobil! Kami telah melakukan perlombaan lari cepat, tapi terlalu berat. Semakin hari semakin baik dari balapan, karena lebih penting untuk menjadi lebih kuat dan stabil cepat dan tangkas; strategi untuk ketahanan balap adalah untuk menjaga ritme dan belum tentu menjadi quickest. "

Apa yang membuat semua ini E34 lebih mengesankan adalah dimulai sebagai humble 518i. "Saya memotong di mana tidak sesuai dan membuat potongan-potongan di mana mereka tidak ada," ujar Andrea. "I used BMW komponen dimana memungkinkan, sehingga jika ada bagian yang BMW akan melakukan pekerjaan, sangat pas." Mesinnya lebih kemudian 3,8 liter versi dari enam S38-lurus, yang memproduksi 350bhp yang sederhana, yang sedikit meningkat atas standar yang berasal dari kustom buatan memperkurus Motec dan manajemen. Gearbox yang merupakan gabungan dari bagian BMW, rumah-unit yang dibuat kedua berisi M3 dan M5 komponen dengan adat ratios, dan menjalankan 75%-penguncian Motorsport diff '.

Chassis melihat Leda depan coilovers dan Aragosta belakang coilovers (berjalan mata air yang sama seperti yang spec pas untuk Juha Kankkunen dari Paris-Dakar Toyota), rumah-besar-besaran yang dilakukan Turner Motorsport depan dan belakang anti-roll bar, dan lasan dan memperkuat penskorsan seluruh komponen. Pengereman dilakukan oleh AP Racing enam-empat depan dan pot-pot belakang kaliber, 850i disk depan dan belakang disk 750i bor-boran. The Rondells roda adalah, menurut André, "berat tapi sangat kuat", dan bahkan 1cm-kaca serat tebal bodywork sengaja over-engineered untuk kekuatan.

Slebor sebuah filosofi untuk membangun sebuah mobil balap slebor. Dibangun untuk terakhir Namun, yang merupakan bonus karena, kecuali BMW gonna adalah membangun sebuah mobil balap E60 M5 saja segera, it's got to be salah satu dari sedikit M5 racers masih terjadi. Meski demikian, Anda tidak akan meletakkan terakhir memberikan BMW E60 yang pergi ...